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看无人机送快递的噱头或方向 得实现智慧物流还

文章出处:moluoz.com 人气:发表时间:2016-06-29 10:31

  主动化方面,记者了解到国内物流公司现已开端有所动作,包含顺丰、圆通、申通等公司也正在不断上线投入使用“主动分拣设备”,结尾配送除自提箱、自提柜以外,别的还底子处在研制与实验期间。

  物流通型火烧眉毛

  只是10年间,我国跃升为全球榜首的网购大国和快递大国。本年3月,阿里巴巴集团对外宣告,2016财年电商交易额到达3万亿元人民币。背靠高额的网络零售额,有人说,物流职业已是我国诞生的“最了不得的奇观”。

  据国家邮政局发布的数据,2015年全国快递年事务量累计完结206.7亿件。从100亿件到200亿件,只是用了432天。

  与之相对应的是,物流公司日均处理量已到达近6000万单。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显现,承当了其间首要投递事务的电商物流从业人员到达203.3万人。

  有组织猜测,将来我国每天的快递包裹将会到达3亿单。在这样的量级下已不能仅依托人的力量,而需求技能、数据等才智力量。

  我国快递协会会长高宏峰表明,快递业开展到今日已有适当的规模,下一步要保速提质,开展速度要坚持,效劳质量也要进步。在互联网经济年代,快递业要取得双赢,要害要使用信息化来推进快递物流业的开展。

  我国快递业近年来得到飞速开展,但全体质量却难言国际领先,高运营本钱也制约职业开展。据菜鸟网络供给的数据显现,以社会物流总本钱占GDP的比重为例,这项直接影响经济体归纳实力的指标,发达国家只占8%,而我国现在是16%,有无穷的降低空间。

  近几年,京东物流和菜鸟网络之间的“竞争”备受瞩目,两者实施不一样的物流开展途径。京东砸重金自建仓储,高投入给京东带来了更多的用户;而菜鸟专心创造渠道,它的物流建造思路是使用社会化资源的协同,联合了其电商渠道所能集结的第三方物流合作伙伴,例如顺丰、三通一达、我国邮政等。

 

  我国物流职业正在阅历着迅速革新和立异。无人机、云仓储、机器人等呈现在物流职业,让全部职业充溢“才智转型”的等待。

  但是,记者在采访中发现,现在物流职业的信息化根底设施还处于初级期间,运送及仓储信息化低、各物流公司数据切割等仍需打破,业内人士以为,才智物流是一个杂乱的体系,不简略等于无人机、机器人,还应包含数据打通、效劳规范一致等,真正完成才智物流还需时日。

 

  而无论是上述哪种途径,都不得忽略的是,我国快递已进入年事务量“200亿件”年代,有必要思考和处理一个一起的疑问——如何让海量包裹更快十分好地送到达每一个消费者的手中。物流职业的转型现已火烧眉毛。

  无人机是噱头仍是方向?

  本年“618大促”前,京东经过无人机在农村地区配送,从宿迁双河站配送基地将多个订单的货品运送至本地曹集乡的村庄推广员手中——由京东建议的无人机送包裹实验由此顺利完结国内首单。

  无人机开端替代人工运送包裹快递了。它究竟是“噱头”,仍是助推才智物流开启新的篇章?这个快递职业的“立异”,引发了业界关于无人机的重视和热议,咱们对此观点不一。

  菜鸟网络CEO童文红以为,无人机更多是“噱头”,不会是将来城市的干流配送方式。“假如10年后我国的年快递量有1000亿件,都靠无人机配送,那天上会呈现啥现象?”童文红说,将来的结尾配送,一定是快递员效劳加上社区便当的效劳网络,这两个都是需求人力;与无人机比较,将来无人驾驶车辆配送也许更实践一些,无人机只能作“如虎添翼”的弥补。

 

  不过,在圆通董事长喻渭蛟看来,快递物流公司不思考机器人和无人机也是不可的,“机器人能够减轻劳动出产力,快递物流职业是劳动密集型的职业,作为这个职业的领军公司有必要要思考无人机等”。

  国务院开展研究基地研究员魏际刚以为,将来智能化的物流体系,是由强大的实体物理根底设施加上数字化的根底设施,再加上将来商业化的形式构成。

 

  “我觉得咱们刚刚进入智能物流的原始社会。”汇通全国CEO翟学魂说,就好比人类从树上下来以后,榜首件事是先搞东西,把自己装备起来我才干打狮子。而在物流职业里,曩昔咱们所做的运送、库房,我觉得都是没有数据的东西,所以适当于人类还没有进入用东西的期间。

  传统的快递“四联单”已逐渐被“电子面单”替代。电子面单被以为是物流职业的“信息根底设施”要害,能够主动串联发货商家、送货快递公司、与收货消费者以及干支线路的数据信息。快递用上电子面单,一个包裹才干在上亿件包裹中被辨认、处理、配送。经过数据的流通,电子面单体系可对快递道路进行一系列优化。

 

  才智物流不等于主动化

  的确,高科技的机器人替代人工操作,并不是才智物流的要义地点。简略冠以“无人机”、“仓储机器人”的帽子即是才智物流,并不能改动物流开展的现有局势。阿里云大数据孵化总监闵万里以为,主动化不等于智能化,智能化和才智也是不一样的。

  有业内人士指出,智能物流的主动化进程,是从仓储、分拣向运送配送逐渐搬运的。记者了解到,在仓储范畴,亚马逊的KIVA机器人现已投入了实践运营,菜鸟合作伙伴的“曹操”机器人也在试点。不过,从国内看,树立仓储都在“你追我赶”中。

 

  据网易考拉发布的信息,网易考拉海购宁波仓项目方案总出资5亿元,拟建总建筑面积达25.6万平方米,建成后的宁波仓将采用主动化、模块化、智能化的管理形式,日处理单量将到达20万单。

 

  不过,无论是主动化仍是仓储,才智物流仍然离不开最根底的数据。UPS亚太区副总裁陈漂亮关于“才智”这两个字的定义,则是高效、安全和可持续性。她表明,进步物流的功率意味着是在很多的数据当中进行数据剖析,以此做出聪明的决议来进步功率安全和可持续性。

  陈漂亮解说说,现在我国的制造商出产出来的商品越来越杂乱、价值越来越高,才智物流意味着咱们能够使用科技使物流愈加安全,其间包含贸易合规、货品完整性。一起,将来的才智物流一定也是“绿色物流”,物流职业也都在出资新能源车,UPS也于本年出资了新能源汽车。

  亟待规范、观念、本钱破题

  物流职业一向以来被以为是“低技能职业”。到现在为止,也鲜有公司在信息体系建造、物流技能开展、物流东西的各应用方面都具有杰出的体现。而且,从职业角度看,才智物流的建造进程中仍面对职业规范未一致、观念难构成、本钱高的疑问。

 

  韵达快递CIO杨周龙表明,电子面单有千种万种优点,但是在推广的进程中,底子上有1/3的网点牵强接受,1/3的网点是观望,1/3的网点直到现在底子不理你,哪怕多智能,观念的改动仍旧是一个绵长的进程。

  杨周龙还表明,推广主动化设备,本钱也是疑问之一。几年前他们就一向想做智能化流水线,但是怎样算都不如直接用人工,因而物流职业在推广智能化流水线的动力也缺乏。

  “各物流公司之间数据切割,仍需求打通。”童文红以为,才智物流首要要做最根底建造的作业,需求数据规范的树立、电子面单规范的树立、智能硬件的规范树立。

  不过业内人士也提出,大数据和新技能的挖潜空间很大,很多搁置的运能和仓储空间将会被提高使用率。将来物流的形态也将十分有想象力,比如公司和自己的空置房间能够变成一个散点库房,自己车辆或出租车变成特快或同城快递的运送车辆等。

 

此文关键字:无人机送快递
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